1596610444404_0

Sebic fokusiĝas al la disvolviĝo kaj produktado de elektraj veturiloj, kaj celas provizi al vi la plej bonan servon.

Do kiel ni povas kompreni viajn bezonojn?

Unue, trarigardi niajn produktojn kaj elekti vian plej ŝatatan modelon.

Tiam,serĉu konsulton pri klienta servo en la malsupra dekstra angulo de la paĝo kaj prezentu viajn postulojn. Ni komunikos kun la teamo de R&D de la kompanio kaj donos aron da planoj. KION NI POVAS FARI POR VI! EBIKE, Produkta personigo

Atentu!

Ni estas kompanio, kiu servas podetalistojn kaj pograndistojn. Se ĝi estas persona bezono, ni foje malfermas multfinancadon. Se vi interesiĝas, bonvolu registri kiel nia membro kaj sekvi nian facebook-konton.

Ĉu vi havas novan produktan ideon?

NI POVAS FARI ĜIN EN NIA KOMPANIO

FRAME AND COMPONENT

KADRO KAJ KOMPONENTO 

ASSEMBLING

ASEMBLEO

PAINTING

PENTURO 

DECAL DESIGN

DECAL-DESIGN

Multaj homoj demandas, kian servon kaj prizorgadon necesas por funkciigi Elektran biciklon (eBike). Jen kelkaj bazaj informoj kaj ĝeneralaj konsiloj por ke via eBike funkciu kiel sonĝo!

Same kiel ĉiu regula ciklo, via eBike bezonos rutinan prizorgadon; tamen ne maltrankviliĝu per la elektra parto de ĉi tio, ĉar ĝenerale ĝi bezonos malmultan prizorgadon.

Multaj ne-eBikers opinias, ke elektraj bicikloj plenigas problemojn pri prizorgado, sed tio simple ne veras. Se vi, la uzanto, faros la bazajn paŝojn por daŭrigi vian biciklon, ĝi ne bezonos multe pli ol normala biciklo. Finfine, se vi traktos vian eBike bone, ĝi bone traktos vin kompense.

Plej multaj komercistoj provizos kompletan instaladon sur la biciklo, kio gravas, ĉar la eBike devas esti ĝuste starigita unue por bone funkcii.

Iuj vendistoj ankaŭ ofertas alian senpagan servon post kiam la eBike enlitiĝis. Ĉi tio estas utila kaj tre utila, ĉar ĝi povas preni kelkajn mejlojn por novaj rigliloj por enlitiĝi, kabloj por streĉi ktp. Reprenante ĝin post la litpretigo. En la periodo, vi povas streĉi ĉion, kaj kontroli la bremsojn kaj dentaĵojn ktp. Ĉi tio ankaŭ estas bona tempo por ŝanĝi tiun terure malkomfortan selon, poziciigi la stangojn iomete alie kaj fari iujn aliajn malgrandajn ŝanĝojn por doni pli komfortan veturon.

eBike-Prizorgado

Por akiri la plej longan vivon de via eBike, vi povas fari simplajn paŝojn por prizorgi ĝin mem, sen regulaj vojaĝoj al la komercisto. Jen kelkaj ĝeneralaj ciklaj konsiloj por helpi vin antaŭen -

- Konservu vian eBike pura. Se eble purigu ĝin post ĉiu veturo per biciklaj specifaj purigiloj.

- Ne uzu jetan lavon aŭ egale, ĉar ĉi tio povas forpeli grason, kiu lubrikas la lagrojn, ĝi ankaŭ kunpremos akvon en la internojn, kiuj siavice korodos esencajn erojn.

- Se vi uzas fortan hoson, zorgu ne akvi akvon tro proksime al la nuboj, fundaj krampoj, kapaŭskultiloj aŭ aliloke kutime ŝmiritaj.

- Iuj biciklaj brilaj produktoj povas lasi tavolon de protekto super la farbo, helpante pluigi vian eBike kiel nova pli longe. Estu singarda ne proksimigi ĉi tiujn aferojn al iuj bremsaj surfacoj!

- Uzu decan ĉenoleon por teni la ĉenon lubrikita post purigado, certigu, ke ĝi ne restu seka. Malseka lubrikaĵo vintre kaj seka lubrikaĵo somere. (Malseka lubrikaĵo restas malseka, seka lubrikaĵo sekiĝas).

- Vi povas ŝmiri la kablojn per malpeza ŝpruca oleo, prefere unu, kiu sekiĝas kaj lasas PTFE-tavolon. Se vi uzas malsekan lubrikaĵon, dum via sekva eliro polvo povas algluiĝi al tio kaŭzante pli da problemoj kaj kaŭzi kapton de kablo. (Kun PTFE ĝi sekiĝos sed lasos lubrikan tavolon).

- Kiam la biciklo ne estas uzata, provu konservi ĝin en seka loko ekster la elementoj.

- Tenu la pneŭojn ĝuste ŝveligitaj. Ĉi tio malebligos neegalan pneŭan eluziĝon. Ĝi ankaŭ faciligos vian vivon, ĉar la biciklo ruliĝos kun malpli da rezisto. Siavice la motoro malpli funkcias kaj la gamo plilongiĝas. Ĉi tio povas fari pli multe da diferenco ol vi eble pensas. (Pneŭaj premoj ĉiam estas presitaj flanke de via pneŭo).

Bontenado de Motoro kaj Baterio

Plej multaj motoroj nuntempe estas aŭ sigelitaj aŭ ne praktikeblaj, tial se ĝi fuŝiĝus, ĝi estus anstataŭigita anstataŭ riparita, do malmulte da prizorgado ĉi tie.

Same pri la baterioj; tamen vi povas fari paŝojn por plilongigi la vivon de via baterio. Ekzemple konservi ĝin kompletigita, ne lasi ĝin malŝarĝi dum longaj periodoj, ne lasi ĝin en la flamega varma suno dum longaj periodoj kaj ankaŭ ne lasi ĝin en la frosta malvarmo dum multaj monatoj se ĝi ne estas uzata. Plej multaj bateriaj problemoj, kiujn mi renkontas, estas, ke homoj neglektis siajn bateriojn, aŭ forlasis ilin dum jaroj kaj jaroj, antaŭ ol reveni al ili, atendante, ke ili funkcios kiel antaŭe!

Kun plej multaj modernaj Litiaj ĉeloj estas pli bone konservi la baterion. Do eĉ se vi celas relative mallongan dek-mejlan ciklon laŭ la vojo, estas pli sana, ke la baterio restarigu post tiu veturado anstataŭ lasi ĝin elĉerpi ĝuste kaj ŝarĝi ĝin tuj reen.

Se la baterio ŝajnas plimalboniĝi, la kapablo povas esti kontrolita de bona diligenta eBike-butiko. Diru ekzemple, ke la baterio tre malvarmiĝas aŭ vi lasas ĝin en la ŝedo dum longa tempo, ĉar ĝi povas profiti de kompleta kondiĉiga ciklo. Por fari tion, plenumu la baterion tute ŝarĝu ĝin tuj reen. Ĉi tio devas kondiĉigi la baterion reen al stato. Eble indas fari ĝin dufoje por esti certa.

Baterioj povas konsisti el multaj ĉeloj kaj foje ĉi tiuj ĉeloj malekvilibriĝas. Multaj modernaj baterioj tenas sin ekvilibrigitaj ĝuste, kun surŝipe BMS, (Bateria Administrada Sistemo) tamen eblas ŝargi la unuopajn ĉelojn por ekvilibrigi ĉiujn. Ĉi tion faru taŭga eBike-butiko ĝuste.

Elektraj Problemoj, kion fari?

Se vi spertas iajn elektrajn difektojn kun via eBike, vi devas kontakti la vendiston de kiu vi aĉetis la biciklon. Oni devas sperti ilin por helpi vin.

Se vi ne spertas, ne disigu iun ajn elektran elekton. Ne forigu plastajn kovrilojn, ĉar vi povus damaĝi la internojn kaj ankaŭ nuligi garantiojn; ĉi tion faru eBike-teknikisto.

Se vi decidas 'fioli', certigu, ke vi havas magnetan pleton aŭ iun manieron enhavi riglilojn ktp, ĉar bitoj eble falos dum vi malfermos la kazon.

Ĉiam estas bone aranĝi partojn laŭ la ordo, kiam vi forigis ilin; tiamaniere vi havos malglatan ideon pri kiel ĉio revenas kune.

Antaŭ ol reveni al la vendisto, vi eble volas kontroli la elektrajn konektilojn: ĝi povus esti vere simpla problemo. Diru, ke vi trafis malmolan ŝoson en la vojo kaj ke la elektro malŝaltas, kontrolu, ke la baterio estas firme fiksita, ĉar ĝi eble moviĝis iomete sur la konektilo kaŭzante momentan perdon de konekto.

Vi ankaŭ povas certigi, ke ĉiuj kontaktoj estas puraj kaj sen korodo.

Multaj modernaj eBikes havas surŝipe diagnozojn por diri al la vendisto, kio okazas en la kazo de problemo. Iuj pli simplaj sistemoj estas kazo de subtraho, kie ĉiu ero estas provita ĝis la difekta ero estas diagnozita.

Foje ĝi estas tiel simpla kiel malŝalti kaj reŝalti la eBike. Fari ĉi tion restarigos la regilon kaj povus ekfunkciigi vin denove.

Estu singarda tamen, ke per reagordo, tio implicas ke estis problemo kaj vi tamen devas ĝin kontroli de teknikisto de eBike.

Iuj eBikes estas pli fidindaj ol aliaj kaj foje vi simple malbonŝancas; faru ĉion eblan por zorgi pri via fiero kaj ĝojo, kaj vi ĝuos multajn jarojn de feliĉa eBiking.

Simple dirite: eBike vere ne bezonas pli da prizorgado ol normala puŝbiciklo, tiel longe kiel vi traktas ĝin ĝuste.

 

Kun tiom multaj malsamaj stiloj, modeloj kaj prezoj, aĉeti elektran biciklon (eBike) povas esti timiga procezo.

Por helpi vin en via serĉo, mi kunmetis malglatan gvidilon por helpi vin decidi, kiu eBike estos plej bona por vi. Jen la gvidilo por aĉetantoj de elektraj bicikloj ..

 

Anstataŭ tro ŝarĝi vin per tro da detaloj, la jenaj vortoj estas "Senvargaj" kaj devas havi sencon por eĉ la plej novulo de rajdanto, ĝi estas simpla gvidilo por pritrakti la gravajn faktorojn.

Estas multe por kovri, do mi disigis ĝin en plurajn stadiojn:

Stilo de Elektra Biciklo

Elektu la ĝustan stilon de eBike por subteni vian stilon de rajdado.

La eBike-merkato kreskis amase dum la pasintaj jaroj kaj kun ĝi amaso da malsamaj stiloj, desegnoj kaj celoj.
De malgrandaj radaj faldeblaj bicikloj ĝis grandaj radaj navedantoj; ekzistas preskaŭ ĉiu stilo de eBike, kiun la fina uzanto povus postuli.

Por akiri la ĝustan eBike vi devos pensi tre zorge pri kiaj estas viaj bezonoj kaj atendoj:

- Se vi serĉas eBike sufiĉe malgrandan por fiksi en la malantaŭo de la aŭto, faldebla eBike estas la respondo.

- Se vi veturas por labori, rigardu la urbajn / veturajn eBikojn tie.

- Por diligentaj ekster-vojaĝantoj ekzistas diversaj stiloj de eMTB-oj haveblaj.

- Ĉu veturi por labori dum la semajno sed ankaŭ post iom da malpeza ekster-vojo dum la semajnfinoj? Hibrida eBike estos rekte laŭ via strato (kaj tirpado).

- Multaj pli da niĉaj stiloj estas haveblaj; de eTrikes ĝis plenaj karbonaj vetkuraj maŝinoj

- Nepre konsideru kaj stilon kaj uzeblon dum serĉado de via eBike: Kvankam faldebla eBike eble ŝajnas la praktika elekto, se vi planas longajn ekskursojn kun ekster-vojaj sekcioj, ĝi probable ne taŭgas por viaj rajdaj bezonoj. Eble rigardu en taŭgan aŭtomobilon anstataŭe.

Bezonoj de Uzanto

Finfine, kion ajn eBike vi elektos, ĝi bezonos por konformi al viaj bezonoj. Vi devas pripensi la praktikojn inter diversaj eBikes.

Ekzemple: Vi eble celas malgrandan radan faldeblan biciklon por iri malantaŭ la aŭton, sed ne ekskludas la pli grandajn radajn ne-faldeblajn eBikojn; la dosierujo povas esti praktika por faldi kaj konservi, sed se la eBike ne praktikas laŭ via rajdstilo, tiam vi malpli rajtas veturi per ĝi, kaj fine de la tago la veturado estas la plej grava faktoro.

Ĉiu kliento, kiun mi vidas, havas malsamajn bezonojn. Iuj eble estas malpli facilmovaj kaj bezonas ciklon stabilan kaj facile enŝoveblan. Ĉi-okaze faligila biciklo, kiu permesas pli da konfido dum biciklado, kaj en la okazo de subita halto permesas vin mallevi la piedojn sekure kaj rapide, estus la prudenta elekto. Ne rigardu la biciklon kaj pensu 'Tio aspektas kiel sinjorina biciklo', rigardu ĝin kaj pripensu kiom praktika ĝi estos por vi.

Ĉi tiuj estas finfine la aferoj, kiujn vi povas gladi dum provado de bicikloj (ion, kion ni pritraktos poste en la artikolo), sed certe indas pripensi eĉ en la fruaj etapoj de elekto de via eBike.

Radgrandeco

Proksime ligita kun la supraj punktoj kaj esenca por elekti la ĝustan eBike; certigi, ke vi havas la ĝustan radgrandecon, garantios samtempe efikecon kaj ĝuon.

Vi devus havi bonan ideon, kian stilon de eBike vi celas nun, sed kiaj estas la diferencoj en radgrandeco kaj kiajn malsamajn aplikojn ili havas?

Nun eble estas iomete frue determini grandecon, sed mi volis atentigi tion nun, ĉar grandeco ankaŭ povas influi kian stilon de eBike vi aĉetas. Vere grandeco estu unu el la lastaj aferoj, sed; Mi parolas al tiom multaj homoj, ke post babilado pri eBikes dum nur kelkaj minutoj demandas - "Kiun grandecon mi bezonas?".

Je ĉi tiu punkto grandeco malpli gravas sed vi devas konsideri la malsamajn radajn grandecojn haveblajn. Antaŭe estis nur unu aŭ du radaj grandecoj haveblaj. Sed nun dum la merkato plu moviĝis, ekzistas multaj diversaj grandecoj por elekti.

Mi fokusos nur la ĉefajn malmultajn sen tro detaligi.

700c: Ĉi tiu 'granda rado' estas ĝenerale uzata por vojlaboro. La pli granda diametro fizike kovras pli da distanco kiam rulita en kompleta revolucio ol pli malgranda rado.

700c ankaŭ aperas sur multaj piedvojaĝaj / hibridaj bicikloj, ĉar ili povas esti uzataj ambaŭ sur kaj ekster vojo, kun la ĉefa diferenco la pneŭa elekto: hibrida pneŭo havos iomete pli larĝan korpon ol plena stratpneŭo, kun diversaj paŝaj grandecoj. kaj ŝablonoj laŭ la rajda stilo.

29 "radaj eMTB-oj (aŭ 29-jaraj) ankaŭ pli oftas, permesante la samajn rulajn kapablojn kaj komforton por ekster-vojaj uzantoj.

26 ": Alia populara grandeco estas la 26" rado. Ofte uzata por montbiciklado, ĉi tiu rado estas pli malgranda sed permesas pli da kontrolo kaj malpli da radfleksado ekster-vojo ol ĝia pli granda frato.

Ili ĝenerale havas pli larĝan, pli ŝvelan pneŭon por maksimuma tirado kaj teno en malsekaj kondiĉoj. Dirite, estas pli ofte nuntempe por fabrikantoj uzi radon de 26 "sur urba / veturila biciklo kun pli glata strata pneŭo kaj pli alta premo de pneŭo. Ĉi tio permesas al la eBike esti pli manovrebla kun pli malpeza stirado sed ne kompromitas ruliĝantan reziston kun grandaj dikaj pneŭoj sur la vojo. Ĝi ankaŭ finfine malaltigas la pezocentron ankaŭ do povas esti pli taŭga por iomete pli mallongaj uzantoj.

20 ": Vi trovos ĉi tiujn sur multaj faldeblaj bicikloj, kie la pli malgrandaj radoj helpas teni la ĝeneralan grandecon malsupren.

Memorindas, ke ju pli malgranda la radgrandeco, des malpli da distanco ĝi kovros en unu revolucio, kio povas pli malfaciligi laboron en pli longaj veturoj.

Estas multaj aliaj radaj grandecoj, sed ĉi tiuj estas la plej oftaj en la eBike-mondo.

Kie starigi vian buĝeton?

Via buĝeto estas granda faktoro en via ĉaso al eBike. Kun prezoj facile atingantaj la milojn, vi devas esti preta pagi iom pli por eBike ol normala pedala ciklo.

Elektraj bicikloj povas kosti ĉion ĝis pli ol 10 000 £ sed realisme la plej granda parto el ili komencas ĉirkaŭ 800 £ kaj atingas ĉirkaŭ 6000 £.

La ekstra teknologio en la motoro kaj baterio devigas aldonajn superpagojn super la kosto de normala biciklo.

La pozitiva afero estas, ke dum te technologynologio progresas kaj bazaj prezoj malpli altas, vi trovos, ke vi povas preni fidindan maŝinon kontraŭ sufiĉe modesta sumo.

Kiel pri io ajn en ĉi tiu mondo, vi pagas por tio, kion vi ricevas, kaj por eBikes tio signifas pagi pli pro kvalito, amplekso kaj fidindeco.

Kompreneble ne pagu pli por io, kion vi ne bezonas; estas facile forporti vian serĉon. La eBike-merkato estas ekstreme konkurenciva; se unu estas pli multekosta ol alia ĝi normale estas pro kialo. Se eBike estus surmerkatigita tro multekoste ĝi ekvidus rapide kaj la fabrikanto malfacile vendus ĝin.

Estu preparita por ke via buĝeto iomete fluktuu, se unu speciala eBike iomete pli ol via buĝeto sed realisme pli taŭgas por fari tion, kion vi volas, tiam ne ekskludu.

Oferi uzeblon kaj funkcion pro buĝeto povus kosti pli malproksime en riparo kaj anstataŭigo.

Ĉirkaŭrigardu kaj komparu eBikojn ĉe malsamaj prezoj antaŭ ol decidi pri fina buĝeto. Ne ekskludu ion ajn. Estu fleksebla.

Memoru, ke vi ricevas tion, kion vi pagas, sed ne estu vendita per luksaj funkcioj por tio.

Ekipaĵo

Ekipaĵo gravas kaj ĝi ankaŭ revenas al via ĝenerala buĝeto. Vi eble kreis figuron en via menso por ekzemple ekzemple 2000 £, vi eble nun vidis la biciklon, kiun vi esperas akiri. Sed gravas akcesoraĵoj kiel kaskoj, gantoj, protektaj vestaĵoj, sakoj, ŝuoj ktp. Ĉi tiuj aferoj povas sumiĝi rapide!

Ankaŭ gravas enkalkuli erojn kiel kotŝirmilojn, lumojn, rakojn, ŝlosilon ktp. Vi eble trovos, se ekzemple vi bezonas veturantan biciklon, iuj modeloj eble jam venas kun pecoj kiel la kotŝirmiloj, lumoj kaj ringo ekipitaj kiel normo. Ĉi tio estas ideala, ĉar la fabrikanto zorge elektis la plej bonajn erojn por la biciklo kaj la tasko. Ili ofte povas esti multe pli bonaj ol postmerkataj eroj aldonitaj poste, povus ankaŭ esti pli malmultekoste aĉeti biciklon ekipitan per ĉi tiuj partoj.

Mia konsilo estus fiksi du buĝetojn, unu por la biciklo mem kaj alia por akcesoraĵoj, tiel vi ne oferas ambaŭflanke. Evidente iuj aferoj estas nepraj ekzemple kasko. Sed memoru iujn el la eroj, kiujn vi povas aĉeti aŭ ĝisdatigi poste, permesante al via buĝeto esti pli fleksebla nuntempe. Per tio vi evitas aĉeti aĵojn, kiujn vi eble ne bezonos, kaj kun la tempo vi rimarkos iujn el la esencaĵoj, kiujn vi ja volas.

Motortipoj, Bateria Grandeco kaj Gamo

Mi ne tro profundiĝos pri la diversaj bateriaj kaj motoraj specoj, ĉar ĉi tio estos traktita en alia artikolo; tamen ĝi certe estas io por rigardi aĉetante elektran biciklon.

Estas du ĉefaj specoj de motoroj sur la merkato: Hub-veturado kaj krank-veturado, kaj ili funkcias diversmaniere.

Naba veturado estas motora unuo muntita en la antaŭa aŭ malantaŭa rado. Dum la uzanto pedalas regilan tabulon ekŝaltas la baterion. Ĉi tio siavice puŝos la uzanton de la malantaŭa rado aŭ tiros vin antaŭen de la antaŭa rado. La avantaĝo de ĉi tiu sistemo estas, ke vi funkciigas pli altajn motorojn por konformi al via rajda stilo. Vi ĝenerale povas interŝanĝi motorojn por labori kun malsamaj regiloj kaj kuirilaroj, do ĝi estas sufiĉe multflanka en sia funkciado.

Krankveturado estas kie la motoro estas muntita rekte en la kadro kaj movas sur la ĉeno mem. Ĉi tiu sistemo estas multe pli efika, ĉar la uzanto efektive ĉiam estas en la perfekta ilaro apud la motora unuo kiam pedalas antaŭen kaj ĝenerale postulas pli malgrandan baterion funkcii.

Ĉar la motoro estas muntita centre sur la biciklo, ĝi ne kaŭzos la antaŭan aŭ malantaŭan motoron pli peza. Alia avantaĝo estas, ke ĝi povas rezulti pli bone en glitaj kondiĉoj, ĉar ekzistas malpli da ŝancoj de radŝpinado dum la potenco estas uzata. Estas malpli da "pliiĝo" kaj la tordmomanto estas aplikata pli egale tra la gamo.

Via buĝeto eble fariĝos granda faktoro, kiam vi pripensas, kian veturilon elekti. Krankaj bicikloj kutimas esti pli multekostaj ol la nuba movita alternativo, kvankam ekzistas pli novaj krankaj motoroj venantaj surmerkatigi la tutan tempon kaj mi vidis, ke iuj pli buĝetaj krankaj motorcikloj nun disponeblas. Se fidindeco estas la ŝlosilo; tiam eble iru kun io provita sur la merkato dum kelka tempo. Por mi persone mi vendas nur motorciklajn biciklojn, ili estas unu el la plej fidindaj sistemoj en la merkato, Laŭ mi mi preferas la senton, kiam ili estas uzataj, ĝi estas multe pli natura veturado kun malpli da kreskado kaj mi kredas, ke ili multe rendimentas pli bonas eĉ la plej kruta monteto.

Via plej bona veto estas provi ambaŭ sistemojn kaj mem vidi, kiu pli bone agas laŭ viaj postuloj. Ne forgesu provi la elektran biciklon sur malmola monteto!

Koncerne al kuirilaroj, ĉi tio probable estas la plej rapida progreso de eBike, kun novaj bateriaj teknologioj ĉiam merkataj. Estas multaj specoj, la plej populara estas la litiaj ĉeloj. Ĉi tiuj estas pli malpezaj ol la malnovaj Ni-cad-baterioj, kaj ĝenerale daŭras pli longajn periodojn.

Denove ĉi tio estas alia temo kune kaj estos detale klarigita en alia artikolo.

Ju pli granda estas la kapablo de la baterio, des pli ampleksa ĝi restos.

Estu realisma pri kiom da mejloj vi kovros, ĉar dum vi supreniras la distancon, des pli peza kaj dika povas fariĝi la baterio. Memoru, ke vi, kiel la rajdanto, portos ĉi tiun ekstran pezon. Ree kaj ree mi parolas al klientoj, kiuj volas la 'pli grandan baterion', ĉar sur papero la pli granda kapacito estas pli bona. Tamen kiam mi demandas - "Realisme kiom multajn mejlojn vi faras?" Ĝi estas ofte eĉ ne 50% de la tuta baterio. Dirite, estas ĉiam agrable resti multe da baterioj dum veturado, do vi havas la trankvilon, ke vi ne restos mallonga.

Mia konsilo estus: Ne konfuzu vin tralegante tro multe pri ĉiuj malsamaj motoraj tipoj kaj baterioj, la ĉefa afero, kiun vi volas serĉi, estas funkciado kaj distanco. Iru kaj provu kelkajn malsamajn stilojn, determinu vian gamon kaj iru kun tio, kio konvenos al vi plej bone.

Provo rajdi

Nun ĉi tio estas la amuza parto! Ĝi ankaŭ estas la plej grava parto de ĉiuj.

Vi devas, mi emfazas DEVAS iri provi kelkajn malsamajn eBikojn antaŭ ol vi decidos. Finfine, se vi ne provas ilin, vi ne scios kiel ili sentas kaj funkcias.

Kun tiom da diversaj specoj tie provu kelkajn, ne unu-du, sed IUJ por akiri bonan komparon. Se vi ne provos plurajn, vi povus maltrafi tiun, kiu estas perfekta por vi.

Kiam provas rajdadon:

- Provu la eBike per diversaj dentaĵoj kaj diversaj niveloj de helpo (se ĝi havas eblojn), kaj laŭ eble plej multaj kombinaĵoj, por ke vi bone sentu la biciklon.

- Ne utilas rajdi supren kaj laŭ la trotuaro por decidi. Supreniru bonegan monteton, super tuberoj, iru kaj eliru kelkajn fojojn, legu ĝin, palpu, provu la dentaĵojn, bremsojn ktp.

- Donu al ĝi bonan ĝeneralan teston por certigi, ke ĝi plenumas viajn atendojn.

- Provu unu, kiu estas sub via buĝeto kaj alia, kiu superas vian buĝeton, por ke vi povu vidi, kion vi ricevas por via mono. Vi eble trovos, ke la pli malmultekosta sufiĉas por viaj bezonoj, aŭ vi eble trovos, ke la pli kara subtenos vin pli bone dum ĝia tuta vivo.

Ĉi tio ankaŭ donos al vi ŝancon paroli kun komercistoj; vi lernos multe pli tiel ol legi vin mem kiel la komercisto faras ĉiutage. Ĉiu komercisto diros, ke ilia eBike estas la plej bona, sed ili devas povi gvidi vin plu kaj atentigi pri trajtoj, kiujn vi eble ne rimarkis sur papero. Tial iru al kelkaj malsamaj komercistoj kaj determinu laŭ via propra menso la eBike taŭgan por vi.

Subteno kaj sekurkopio

Subteno kaj sekurkopio estas esencaj por via aĉeto. Ĉi tio ankaŭ revenigas nin al vizitado de diversaj komercistoj por mezuri, kiun vi pensas, ke li zorgos pri vi longtempe. Ne utilas aĉeti novan eBike-on se pli sube vi havas problemon kaj ne havas subtenon.

Ĉiu fabrikanto-garantio malsamas; la ĉefa punkto estas aĉeti ion, kio havas ian garantion en la okazo de problemo. Vi ofte trovos apartajn garantiojn por la elektraj partoj de la eBike, kaj la kadro kaj komponantoj. Ĉi tiuj ja varias, sed ĝenerale vi trovos 2-jaran garantion pri la elektraĵoj, kaj 5 jarojn aŭ eĉ dumvivan garantion sur la kadro ktp.

Certigu, ke vi legis la etan literon: La garantio de fabrikanto pri "difektoj en materialoj" estas tute malsama al "sen garantiaĵo". 

Ankaŭ bonvolu konscii, ke la kuirilaro povus havi tempan garantion kune kun garantia ŝarga ciklo. Ekzemple ĝi povus havi nur 6 monatojn, sed se ĝi kovris pli da ŝarĝaj cikloj ol la garantiaj statoj, ĝi ne povus esti akceptita.

Estu singarda pri fabrikantoj ofertantaj tre limigitajn aŭ mallongajn garantiojn, ĉi tio sonorigas alarmojn, ke ili mem ne fidas al la fidindeco de la produkto.
Preskaŭ ĉiuj garantioj estas limigitaj, ĉar fine de la tago eBike estas moviĝanta parto; pecoj malpliiĝos kun la tempo kaj la baterio fine malpliiĝos.

Mia konsilo estus aĉeti de ie al kiu vi povas reiri en la okazo de problemo, kun fizika ekspoziciejo, kiun vi povas persone viziti anstataŭ fari multajn telefonvokojn kaj fuŝi kun pakado de la biciklo kaj liverado de ĝi por reveno. Eble rigardu lokojn, kiuj ankaŭ povas servi vian biciklon, por daŭrigi ĝin ĝis longa tempo.

Servo kaj Prizorgado -

Evidente iu eBike bezonos rutinan bontenadon, tamen ne elektu ĝin elektra parto, ĉar ĝi ĝenerale bezonas malmultan bontenadon.

Multaj ne-eBikers kredas, ke elektra biciklo plenigas problemojn pri prizorgado, sed tio simple ne veras. Se vi kiel uzanto prenas la bazajn paŝojn por daŭrigi vian biciklon, ĝi ne postulos multe pli ol normala biciklo. Finfine, se vi traktos vian eBike bone, ĝi bone traktos vin kompense.

Tamen la bazo nuntempe estas teni la biciklon pura. Certigu, ke ĉiuj elektraj kontaktoj ne korodas. Ankaŭ indas, ke la tuta biciklo estu prizorgata kiel kaj kiam ĝi bezonas ĝin kaj konservi nerompitan registron pri servo (Ĉi tio helpos, se vi iam venos la eBike pli sube).

Plej multaj vendistoj provizos kompletan instaladon sur la biciklo, kio gravas, ĉar la eBike devas esti ĝuste starigita unue por funkcii bone.

Iuj vendistoj ankaŭ ofertas alian senpagan servon post kiam la eBike enlitiĝis. Ĉi tio estas utila kaj tre utila, ĉar ĝi povas preni kelkajn mejlojn por novaj rigliloj por enlitiĝi, kabloj por streĉi ktp. Reprenante ĝin post la litpretigo. En la periodo, vi povas streĉi ĉion, kaj kontroli la bremsojn kaj dentaĵojn ktp. Ĉi tio ankaŭ estas bona tempo por ŝanĝi tiun terure malkomfortan selon, poziciigi la stangojn iomete alie kaj fari iujn aliajn malgrandajn ŝanĝojn por doni pli komfortan veturon.

Plej multaj motoroj nuntempe estas aŭ sigelitaj aŭ ne praktikeblaj, tial se ĝi fuŝiĝus, ĝi estus anstataŭigita anstataŭ riparita, do tre malmulte da prizorgado ĉi tie.

Same pri la baterioj; tamen vi povas fari paŝojn por plilongigi la vivon de via baterio. Ekzemple konservi ĝin kompletigita, ne lasi ĝin malŝarĝi dum longaj periodoj, ne lasi ĝin en la flamega varma suno dum longaj periodoj kaj ankaŭ ne lasi ĝin en la frosta malvarmo dum multaj monatoj se ĝi ne estas uzata. Plej multaj bateriaj problemoj, kiujn mi renkontas, estas, ke homoj neglektis siajn bateriojn, aŭ forlasis ilin dum jaroj kaj jaroj, antaŭ ol reveni al ili, atendante, ke ili funkcios kiel antaŭe!

Simple dirite, eBike vere bezonas pli da prizorgado ol normala puŝbiciklo tiom longe kiom vi - la uzanto traktas ĝin ĝuste.